申請
通常在指定器中使用最高的沉積物厚度的鋅 - 尼克爾鍍層。通過指定鋅 - 尼克爾，組件可以抵抗超過1000小時的中性鹽噴霧劑（ISO 9227＆ASTM B117），而不會影響螺紋組件的尺寸耐受性。通常用鋅 - 尼克爾鍍層的組件包括：
- 汽車 - 流體轉移管，可以在電鍍後變形為所需的形狀
- 汽車 - 緊固件，特別是在高腐蝕區域（底盤關節）
- 電子 - 連接器，作為鎘的直接替換，以提供耐腐蝕性和高電導率
- 航空航天和防禦 - 與鋁接觸的組件加入。
鋅 - 尼克爾板的首選合金組成為12-15％鎳，其餘為鋅。該合金具有特殊的犧牲腐蝕性，並且可以容易被鈍化。為了達到這種合金，鋅尼克爾通常是從堿性電解質中鍍鋅。對於某些應用，包括製動鑄件的鍍層，可以使用酸鋅 - 尼克爾。
塗料優勢
Macdermid Enth亚博三串一one鋅尼克電鍍過程的優勢：
- 優異的耐腐蝕性
- 良好的合金分布
- 出色的存款分配（堿性）
- 兼容Tripass Hexavalent-chromium notal valsivates
- 與Tripass 7000係列無鈷鈍的兼容
- 摩擦特性可以通過扭矩'n'張力液修飾
- 由許多汽車製造商指定和批準
EnviRalloy®Sprint
Enviralloy Sprint適用於需要12-15％鎳合金覆蓋的機架和桶裝鋅 - 尼克電鍍應用。這些存款符合苛刻的汽車規格，以擴展對腐蝕的耐藥性。建議將此過程用於需要高收益生產率和最大腐蝕性的應用。
鍍詞的沉積物是統一的銀灰色，可以通過用鈍化來進一步增強Persapass™Ultra IV並與急性XD40。需要黑色飾麵的地方，用TripassElv 5700和用Tridip密封將提供均勻，無虹彩的深黑色飾麵。
Enviralloy NI 12 -15 G2 /堿
Enviralloy NI 12-15 G2主要設計為槍管係統，可提供操作的一致性和易於使用，並具有增加的沉積亮度。即使在鎳合金係列的下端也可以實現。現有的Enviralloy NI 12-15也可以轉換為新係統。
Enviralloy Niflex 12 /堿性
主要專為後板變形（例如流體轉移試管）而設計的鋅 - 尼克電鍍組件。Enviralloy Niflex 12產生的半亮鋅 - 尼克礦床在12-15％鎳範圍內具有一致的合金組成，並且在各種當前密度和操作條件上均具有良好的厚度分布。
Nispeed /堿性
Enviralloy Nispeed是一個具有較高陰極效率的機架工藝。這有助於確保快速的鋅 - 尼克電鍍速率和提高產量的提高。Enviralloy Nispeed在各種當前的密度和操作條件上，鎳含量始終如一，為12-15％。
zincrolyte kcl-ni /酸
Zincrolyte避免在基於堿性的鋅 - 尼克爾中鍍刹車卡尺時通常使用“雙鏈”塗層的需求。它比早期的酸鋅鎳鍍金技術提供了可觀的好處，即沉積物和合金分配的一致性；當鋅 - 尼克爾電鍍複雜的鑄件時至關重要。
後板鈍化
鋅 - 尼克礦床被鈍化以進一步增強沉積物的耐腐蝕性。最近的立法包括生命終止車輛指令（ELV）以及對某些危險物質（ROHS）使用的限製，導致了基於三價鉻的新，高性能，鈍化係統。
麵漆
最後，可以將麵漆應用於鋅尼克板和三價鈍化塗層。麵漆的選擇取決於應用程序。
麵漆的優勢包括：
- 生產證明
- 可約定的扭矩和張力特征
- 盤狀變形操作後改善耐腐蝕性
- 對熱衝擊（熱暴露）測試的抗性
